Door Harry Schipper – De raadsfractie van Harderwijk Anders plaatst tal van vraagtekens hoe het kersvers aangetreden college van B en W ertoe kwam om te kiezen voor een nachtelijke taxistandplaats aan de Zuiderzeeboulevard, schuin tegenover de Vischpoort.
B en W besloten bovendien het advies van de bezwarencommissie, waarin staat dat het oorspronkelijke verkeersbesluit onzorgvuldig tot stand is gekomen, grotendeels naast zich neer te leggen. Tegelijk verklaarden ze de bezwaren ongegrond die vijf bewoners aan de nabijgelegen Kleine Oosterwijck hadden ingediend. Zij vrezen voor nachtelijke overlast.Het stoort de tot de oppositiebankjes veroordeelde partij, dat in de aanloop tot die keuze geen behoorlijke inspraak vooraf is geweest met binnenstadbewoners, die vrezen voor overlast
Nadat de bezwaarschriften waren ingediend vond nog wel een informeel gesprek plaats tussen gemeente en bezwaarmakers. “Dit gesprek heeft niet geleid tot andere inzichten over het genomen besluit”, oordeelde het college van B en W recentelijk.
Vooral het feit dat de bezwaarschriftencommissie tot haar eindoordeel kwam dat het besluit van B en W over de nieuwe locatie voor een taxistandplaats ‘onzorgvuldig tot stand is gekomen’, deed bij de fractie van Harderwijk Anders (HA) de wenkbrauwen fronsen. “Niet duidelijk was waarom juist deze locatie geschikt is, welke belangen zijn afgewogen en hoe de gevolgen voor omwonenden zijn meegewogen. De omwonenden zijn bovendien pas gesproken nadat het besluit was genomen en zij bezwaar hadden gemaakt”, aldus HA-fractievoorzitter Tim Smit-Brouwer.
In een brief met schriftelijke vragen aan het dagelijks bestuur van de gemeente Harderwijk vraagt Smit-Brouwer naar het onderzoek dat is verricht naar een nieuwe taxistandplaats. Of het klopt dat aan dat onderzoek zo’n 30.000 euro is uitgegeven. Als dat zo is, wil hij weten waaraan dat bedrag is besteed en welke locaties en gevolgen zijn onderzocht.
Uiteraard wil hij ook van B en W de verklaring horen waarom de bezwaarschriftencommissie nog altijd vind dat dit onderzoek onvoldoende was onderbouwd. En waarom juist de Zuiderzeeboulevard geschikt bleek. En hoe de belangen van de omwonenden zijn afgewogen.
De fractievoorzitter van HA wil ook weten of B en W hebben laten onderzoeken wat de langere looproute tussen het Harderwijkse uitgaansgebied (de Bruggestraat en Vijhestraat, red.) en de taxistandplaats betekent voor de sociale veiligheid van bezoekers in de nachtelijke uren.
Nu Harderwijk Anders sinds de voor deze partij dramatisch verlopen raadsverkiezingen in maart oppositie moet voeren wil hij natuurlijk van het nieuwe college van B en W een verklaring waarom pas na het nemen van het verkeersbesluit en na het indienen van bezwaren met de omwonenden is gesproken, ‘terwijl het coalitieakkoord belooft inwoners vanaf het begin erbij te betrekken’. Hij wil verder weten welke lessen er zijn getrokken uit deze gang van zaken en of dit soort onderwerpen geschikt zijn voor een door de coalitiepartijen aangekondigde ‘burgerraad’ of andere vorm van inwonersparticipatie. Het liefst ziet hij over de komst van een burgerraad snel een uitgewerkt raadsvoorstel tegemoet.
Tot slot vraagt hij of B en W bereid zijn om, voordat de taxistandplaats wordt ingericht, samen met omwonenden, ondernemers, uitgaanspubliek, taxichauffeurs en andere betrokkenen te onderzoeken of er een veiliger en breder gedragen oplossing mogelijk is.
