Door Harry Schipper – De vaak enorme verkeersdrukte op vooral zaterdagochtenden op de Strokelweg, waaraan zowel sportclubs als scoutingterreinen liggen, leidt tot onveilige situaties, maar kan op korte termijn niet zomaar worden opgelost.
In een andere oplossing, het instellen van een parkeerverbod langs de Strokelweg, ziet het college van burgemeester en wethouders van Harderwijk geen heil, omdat daardoor het parkeertekort juist flink toeneemt.De gemeente en clubs voeren overleg om tot ‘alternatieve oplossingen’ te komen, omdat de door de clubs voorgestelde aanleg van extra parkeerplaatsen op de groenstrook bij het VVOG-parkeerterrein niet kan, omdat de groenstrook deel uitmaakt van beschermde natuur
Het college schrijft dit in antwoord op de schriftelijke vragen die het raadslid Tim Smit-Brouwer, de fractievoorzitter van Harderwijk Anders, stelde. Voor hem was de enorme drukte op en om de Strokelweg op 30 mei de aanleiding. Die drukte werd veroorzaakt door een grote welpendag bij de scouting en meerdere sportwedstrijden, waaronder kampioenswedstrijden. Volgens de signalen die hij kreeg stonden sommige auto’s een kwartier tot een half uur stil. Ook werden kinderen in de drukte uit auto’s gezet, zodat zij lopend tussen het verkeer toch op tijd konden komen voor hun wedstrijd, training of opkomst.
Smit-Brouwer en zijn fractie stellen te begrijpen dat drukte soms kan ontstaan: “Ook begrijpen wij dat aanpassingen aan de Strokelweg en aan parkeren niet eenvoudig zijn. Maar dat betekent niet dat er niets kan. Soms helpt het al als drukte vooraf beter wordt gezien en er op piekmomenten praktische maatregelen worden genomen.”
B en W zeggen bekend te zijn met de drukte op de Strokelweg, een fenomeen dat zich op zaterdagochtenden bij alle sportparken voordoet. Ze antwoorden ook zich te realiseren dat de parkeervoorzieningen en verkeerscirculatie bij sportpark Strokel ‘niet ideaal zijn’. “We oriënteren ons samen met de sportverenigingen op mogelijkheden om de situatie te verbeteren. Echter we zien geen opties om dit op korte termijn structureel te bewerkstelligen. Dit heeft vooral te maken met de omvang en impact van de maatregelen die we hiervoor nodig achten.”
Wat wel kan – en waaraan de gemeente al werkt – is het verbeteren van bijvoorbeeld de bereikbaarheid per fiets. Zo wordt er op dit moment gewerkt aan het veiliger maken van de oversteek van de Leuvenumseweg. Ook de fietsenstalling bij VVOG is anders ingedeeld om meer capaciteit te bieden. En er wordt ook gewerkt aan meer verlichting van het fietspad dat langs de Strokelweg ligt. Daarvoor worden nu de nodige natuuronderzoeken gedaan, die wettelijk eerst moeten, omdat sportpark Strokel midden in de natuur ligt.
Het Harderwijkse gemeentebestuur liet eerder al eens weten dat veel verkeersdrukte op en om de Strokelweg kan worden voorkomen als meer leden op de fiets naar het sportpark komen. Wethouder Wilco Mazier verwees daarbij naar een gehouden onderzoek waaruit bleek dat meer dan de helft van de leden met de auto komt. “Dus daar is winst te behalen”, aldus Mazier.
Smit-Brouwer suggereert ook dat de clubs via de sportparkmanager de agenda’s van de sportverenigingen en scoutinggroepen beter in de gaten zouden kunnen houden. B en W stellen dat dit geen taak is van die manager, maar benadrukken dat de verenigingen in het gezamenlijke clusteroverleg best zelf verenigingsoverstijgende aandachtspunten kunnen agenderen en met elkaar bespreken.
“Verenigingen zullen zelf actie moeten ondernemen door het parkeren te begeleiden”, aldus B en W. Alleen wanneer het gaat om aangemelde evenementen, kan de gemeente in overleg met de verenigingen bespreken hoe verkeersstromen in goede banen kunnen worden geleid.
