Door Harry Schipper – De gemeente Harderwijk staat in beginsel positief tegenover plannen om op de plek van het huidige BP-tankstation aan de Hoofdweg een flatgebouw van maximaal zeventien verdiepingen en dus zo’n vijftig meter hoog te realiseren.
Indiener van het plan is Johan Kok, die eigenaar is van het stuk grond waarop het flatgebouw moet verrijzen. Daar staat nu nog het BP-tankstation en een autowasstraat. Kok is ook eigenaar van het ernaast gelegen Kok Experience, waarin onder andere een bioscoop, kinderspeelparadijs en restaurant zijn gevestigd.Als de plannen doorgaan, dan krijgt Harderwijk er daarmee in één klap tot wel 96 appartementen bij
Kok had drie jaar geleden ook al eens aan de gemeente gevraagd of die wilde meewerken aan het planologisch en juridisch mogelijk maken van zijn bouwplannen voor zo’n zestig tot zeventig woningen op diezelfde plek, in hoogte variërend van circa drie tot zeven bouwlagen. Toen die plannen qua kosten niet bleken uit te kunnen, kwam Kok met het idee om te laten onderzoeken of op diezelfde plek niet ook hoogbouw mogelijk was. Daarom, maar ook omdat het nieuwe bouwplan dichterbij de Hoofdweg en Couperuslaan komt te staan en ook verder behoorlijk afweek van het drie jaar eerder ingediende plan, moest Kok daarvoor wel een nieuw haalbaarheidsverzoek bij de gemeente indienen.
De richtlijnen in de drie jaar geleden vastgestelde Hoogbouwvisie, onderdeel van de ‘Omgevingsvisie gemeente Harderwijk 2040’, staan hoogbouw op die plek toe. De gemeente beschouwt die locatie als een van de belangrijkste entrees van de stad en daar mag best een markant gebouw komen: “Samen met de middelhoogbouw van het Dichterskwartier maakt Harderwijk hier een 'stedelijk statement' en wordt de kans gegrepen om de schaarse ruimte in de stad zo goed mogelijk te benutten”, stelt de gemeente.
Woningbouwwethouder Edwin Enklaar is ook enthousiast, vooral over het feit dat er ineens zoveel woonruimte bijkomt: “Dit is natuurlijk een programma dat we erg toejuichen”, aldus Enklaar. Hij noemt het ‘een uitdagend plan, waar we graag aan mee willen werken’.
Enklaar doelt daarmee op het besluit dat hij afgelopen week samen met de ander leden van het college van burgemeester en wethouders heeft genomen om ‘in principe medewerking te verlenen aan het planologisch en juridisch mogelijk maken van Kok’s plannen’. Enklaar zegt daar meteen bij dat het hoogbouwplan straks wel aan allerlei voorwaarden moet voldoen.
Wat de gemeente betreft wil Enklaar in elk geval dat in lijn met het gemeentelijke woningbouwprogramma tenminste dertig procent van de appartementen valt onder de categorie sociale huur. Die appartementen zouden dan uitgegeven moeten worden via ‘onze preferente partners’, ofwel de woningcorporaties Omnia Wonen en Uwoon. Concreet kan de nieuwbouw ervoor zorgen dat Harderwijk er straks 32 sociale woningen, 32 woningen in de categorie ‘betaalbaar’ en nog eens 32 dure woningen bij krijgt. Onder het complex komt dan een tweelaagse parkeergarage met plek voor 130 auto’s.
Daarover – en over nog aardig wat meer voorwaarden en afspraken - moeten Kok en de gemeente de komende weken nog verder onderhandelen, tot er een overeenkomst op tafel ligt die door beide partijen ondertekend kan worden.
Pas dan kan er een formele aanvraag voor een omgevingsvergunning worden ingediend. Johan Kok, die verder inhoudelijk nog geen toelichting wil geven op zijn plannen, wijst erop dat het nog zeker tot 2029 kan duren, voordat met de voorbereidingen voor de bouw gestart kan worden. Hij benadrukt dat op het terrein waarop het flatgebouw moet komen, nu nog het BP-tankstation is gelegen. “We gaan niet eerder van start dan wanneer de huurovereenkomst daarmee is beëindigd”. Ondertussen zijn al wel de omwonenden in de buurt tijdens een informatiebijeenkomst over de nieuwe plannen op de hoogte gebracht en is er daarover een participatieverslag gemaakt.
