Door Harry Schipper – Zomaar ergens gratis je auto parkeren in het Waterfront is binnenkort nauwelijks of helemaal niet meer mogelijk.
Parkeer- en verkeerswethouder Wilco Mazier heeft dit afgelopen vrijdag aangekondigd. Hij verwacht dat in de aankomende vergadering van burgemeester en wethouders hierover al een besluit wordt genomen. Later deze week wordt dat besluit dan bekendgemaakt.Het aantal straten waarvoor je sinds begin dit jaar een parkeervergunning nodig hebt, of geld moet betalen, wordt namelijk verder uitgebreid, om zo het parkeertoerisme tegen te gaan
Begin dit jaar nam het college van B en W al het besluit om vergunningparkeren in te voeren in een deel van het Waterfront. Dat is gedaan omdat in de nieuwste buurten van het Waterfront, De Kades en Stadswerven meer betaalbare woningen kwamen dan dat er parkeerruimte voorhanden was. “De bewoners die daar kwamen te wonen, wisten ook tevoren dat ze geen parkeervergunning konden krijgen”, legt Mazier nog maar eens uit. “Daarvoor is daar te weinig ruimte”.
Dat er toch mensen komen te wonen die een auto of werkbusje hebben, lag wel voor de hand. Parkeerregulering moet voorkomen dat de nieuwe bewoners hun voertuigen parkeren in omliggende woonstraten waar het parkeren tot dusver nog wel gratis was. Ook toeristen maken in toenemende mate gebruik van de gratis plekken in de woonwijk, zo vertellen bewoners, die als gevolg daarvan regelmatig hun eigen auto niet meer nabij hun huis kunnen parkeren.
Aanvankelijk besloot de gemeente om in deze ‘schilstraten’ rondom de nieuwbouwbuurt nog geen parkeerregulering toe te passen. Wel werd de parkeerdruk gemonitord. Tegelijk ook namen de klachten van bewoners uit die omliggende schilstraten toe. Met name bewoners van het Zuiderhoofd, Noorderhoofd en de Waterstadboulevard klaagden erover. Deze straten liggen ook het meest dichtbij het gereguleerde gebied.
De plannen voor parkeerregulering, een bezoekersregeling en betaald parkeren in het Waterfront werden al eens eerder uiteengezet in het in februari door de gemeenteraad vastgestelde onderdeel Parkeren van het gemeentelijke Omgevingsprogramma Bouw en Infrastructuur.
Afgelopen jaar werd door de gemeente al een enquête gehouden onder de inwoners van de straten die met de nieuwe parkeermaatregelen te maken zouden krijgen. Daaruit kwam naar voren dat vooral in de straten met openbare parkeervakken er meer bewoners voorstander zijn van parkeerregulering. Vaak omdat ze een plek beschikbaar willen voor hun bezoek, of voor een tweede auto. Vrijwel alle woningen in die buurt beschikken namelijk sowieso over een eigen parkeerplek op een afgesloten terrein, meestal achter hun woning. Onder de appartementenbewoners was niet alleen de respons op de enquête lager, maar spraken ze zich ook vaker uit als tegenstander van parkeerregulering.
De gemeente wilde niet overal in het hele Waterfront parkeerregulering en betaald parkeren instellen, omdat de enquête ook liet zien dat vooral in het noordelijke deel lang niet iedereen daarop zat te wachten. Er werd daarom een ‘knip’ gemaakt halverwege, ter hoogte van de Vuurbaak: erboven niet, eronder wel (uitgezonderd het Zuiderhoofd).
Maar inmiddels stromen er bij de gemeente steeds meer verzoeken van bewoners binnen om het ten noorden ervan ook maar te doen, omdat daar steeds vaker ook de parkeerplekken worden ingenomen door parkeertoeristen en mensen uit de buurten verderop waar niet of onvoldoende parkeerruimte is. En ook de bewoners van het Zuiderhoofd zijn inmiddels ‘om’: een duidelijke meerderheid wil graag parkeerregulering, omdat de parkeervakken in hun straat ook vaak worden bezet door mensen die niet over een vergunning (kunnen) beschikken.
Ook waren er enkele bewoners die bezwaar indienden tegen het besluit om parkeerregulering in te stellen. Maar dat was niet omdat ze dat niet wilden, maar juist omdat de gemeente dit slechts voor een deel van het Waterfront had ingesteld. Zij vreesden voor het bekende ‘waterbedeffect’. “En terecht”, vindt ook wethouder Mazier. Hij kondigde daarom aan dat het vergunningengebied in het Waterfront verder wordt uitgebreid.
Hoe dat besluit er precies uitziet en wanneer de maatregelen ingaan, wordt hoogstwaarschijnlijk eind deze week duidelijk. Mogelijk komt dan ook meer duidelijkheid over de prijskaartjes van de vergunningen en hoe het op een makkelijke manier mogelijk wordt voor bezoek om tegen gereduceerd tarief te mogen parkeren, bijvoorbeeld door tevoren het kenteken van de auto door te geven.
